MAGENTISMO VS FONTANERÍA
La fuerza que entrega un imán, es real, se puede sentir, si tenemos un techo de hierro, podemos colgar una lámpara de un imán y no se caerá.
Se me ocurre compararla con la fuerza que tiene el aire dentro de una tubería a presión. El aire ejerce una fuerza sobre las paredes de la tubería que es real y si abro una válvula, saldrá aire a gran velocidad.
No sé si es muy osado decir esto, pero podríamos comparar a un imán como un ventilador que impulsa aire a presión(mas que aire, flujo magnético), sin necesitar enchufe o batería para ello.

¿Podemos aprovechar la fuerza del aire dentro de la tubería? Sí, ya que disponemos de máquinas que pueden transformar esta presión en movimiento o electricidad, lo mas sencillo sería una turbina conectada a un generador.
¿Podemos aprovechar la fuerza del imán? No, ya que no tenemos máquina.
COMO DEBERÍA SER UN MOTOR MAGNETICO
Si analizamos una instalación neumática, podemos por similitud, intentar replicar los dispositivos y los efectos en un circuito magnético.
Se me ocurren plantear dos puntos de vista:
- Turbina de aire VS turbina magnética.
- Conjunto válvula - pistón neumático, VS válvula-pistón magnético
Una turbina de aire, está formada por unos álabes que tienen dos caras, una tiene una interactuación fuerte con el flujo principal, mientras que el otro lado tiene una interactuación nula.
Muchos motores de imán, intentan replicar una turbina, pero suelen fracasar porque los imanes interactuan con los dos polos, y por ende con los dos lados.
Si queremos que funcione, debemos buscar un diseño similar al de una turbina de aire.
VALVULA - PiSTÓN
Una válvula, es un dispositivo que permite controla un gran flujo de presión, con una fuerza pequeña, básicamente abrir y cerrar. En el mundo magnético, no existe nada que se le parezca, o al menos yo no lo conozco. Estaríamos buscando un dispositivo capaz de cortar o alterar el flujo del campo magnético de un imán. Las electroválvulas disponen de accionamiento eléctrico, y para no requerir una gran potencia eléctrica, suelen emplear un circuito derivativo, que utiliza el empuje del aire a presión para cerrar la válvula.
Un pistón, convierte la presión del aire en movimiento. De pistones magnéticos, si que disponemos, aunque nos falta implementar el orificio de fin de ciclo o válvula de fin, que permite liberar al pistón de la presión, y así implementar el pistón de doble efecto.